Le Grand Paris Express promet de désenclaver Paris-Saclay

Le premier tronçon de la ligne 18 du Grand Paris Express entrera en service, dans l’Essonne, entre Massy-Palaiseau et le Christ-de-Saclay à l’automne 2026. Ce sera la première nouvelle ligne du supermétro à fonctionner. Elle devrait permettre à terme de relier l’aéro­port d’Orly et Versailles-Chantiers en 30 minutes. 100 000 voyageurs quotidiens devraient en profiter d’ici à 2030.

La ligne 18 devrait permettre à terme de relier l’aéro­port d’Orly et Versailles-Chantiers en 30 minutes.

Cette nouvelle ligne vise notamment à améliorer la desserte du plateau de Saclay, l’un des plus grands pôles scientifiques européens, et à en faciliter le développement économique. Jusque-là, l’accessibilité, en transports en commun, était essentiellement assurée par un maillage de bus permettant de relier la vallée et le RER B. Une difficulté pointée du doigt par de nombreux acteurs, contraints d’utiliser ce transport en commun souvent bondé ou de prendre leur voiture.

Le changement promet donc d’être important. Les essais doivent débuter au printemps avec le pilotage à distance depuis le centre d’exploitation de Palaiseau. La ligne, 100 % automatique lors de sa mise en service, sera guidée par un poste de commandement centralisé (PCC). Des “ambassadeurs” seront présents à bord pour intervenir en cas de dysfonctionnement.

Un prolongement vers l’est ?

Certains élus de l’Essonne et du Val-de-Marne espèrent que ce premier tracé ne sera qu’une étape. Ils demandent le prolongement de la ligne 18 vers l’est, jusqu’à Boissy-Saint-Léger (Val-de-Marne) en passant notamment par Paray-Vieille-Poste, Athis-Mons, Valenton ou encore Limeil-Brévannes.

L’État et la région Ile-de-France ont annoncé en juillet 2025 le lancement d’études concernant ce projet, ainsi que d’autres extensions de lignes. Le département de l’Essonne demande aussi la création d’une gare supplémentaire sur la ligne 18 dans l’écoquartier Camille-Claudel à Palaiseau.

A. T.